Ensemble, nous résolvons les défis de demain.
EN SAVOIR PLUS →À Mâcon, les essais in situ sont indispensables pour caractériser les sols avant toute construction, en lien direct avec la géologie variée de la Saône-et-Loire – alluvions de la plaine, marnes ou calcaires des coteaux. Ces investigations, menées selon la norme NF P 94-061, permettent de contrôler le compactage des remblais et la portance des fondations. L’essai de densité sur site (méthode du cône de sable) est systématiquement employé pour valider la masse volumique sèche des couches traitées.
Ces contrôles concernent aussi bien les plateformes de maisons individuelles que les voiries ou les bassins de rétention. La vérification du compactage par l’essai au cône de sable est une exigence classique des bureaux de contrôle pour la réception des fonds de forme. Pour compléter le diagnostic, des essais de chargement à la plaque ou des mesures de module en continu sont souvent associés, garantissant la stabilité finale de l’ouvrage.
Calcul des efforts de traction, longueur libre et de scellement, vérification au glissement d'ensemble selon l'Eurocode 7. Production de notes techniques avec plans de repérage et phasage de mise en tension.
Rédaction du programme d'épreuves, essais de convenance et de réception sur site. Interprétation des courbes de fluage et validation des critères d'acceptation selon NF EN 1537.
NF EN 1997-1 (Eurocode 7) – Calcul géotechnique, NF EN 1537 – Exécution des tirants d'ancrage, Recommandations TA 2020 (CFMS) – Tirants d'ancrage, NF P 94-110 – Essai pressiométrique Ménard (calage paramètres), NF EN 1992-1-1 – Béton armé (massifs de réaction)
Un ancrage actif est mis en tension à une valeur définie (précontrainte) pour s'opposer immédiatement aux déformations du terrain. Il travaille en traction dès la mise en service. Un ancrage passif, lui, ne se tend que lorsque le massif se déplace. On l'utilise souvent en clouage de parement ou en renforcement de talus.
Pour une mission de conception incluant le dimensionnement, les plans et le suivi de chantier, le budget se situe entre €920 et €3.530 selon la complexité de l'ouvrage et le nombre de files de tirants.
Oui, la NF EN 1537 impose un essai individuel sur chaque tirant, au minimum jusqu'à 1,25 fois la charge de service ELS. Des essais de convenance préalables sont réalisés sur quelques ancrages représentatifs pour valider l'hypothèse de frottement unitaire.
Les alluvions sablo-graveleuses avec nappe phréatique haute, fréquentes entre le centre-ville et la Saône. L'eau provoque un débourrage du coulis de scellement si l'injection n'est pas réalisée avec un tube à manchettes. Les argiles de décarbonatation des coteaux peuvent aussi fluer sur la longueur libre.
À Mâcon, nous livrons généralement une note de dimensionnement sous 10 à 15 jours ouvrés après réception des données géotechniques du site. Ce délai inclut les calculs sous Eurocode 7 et la production des plans de repérage des tirants.
Nous intervenons sur des projets à Mâcon et dans sa zone métropolitaine.