Ensemble, nous résolvons les défis de demain.
EN SAVOIR PLUS →Dans la région de Mâcon, les interventions sur pentes et murs sont directement conditionnées par les sols argilo-calcaires et les instabilités de versant typiques du Mâconnais. L’évaluation des risques de glissement selon les règles de l’Eurocode 7 et la norme NF P 94-270 nécessite une analyse de stabilité des pentes rigoureuse. Cette démarche permet de quantifier précisément les efforts à reprendre, orientant ainsi le choix vers des solutions de renforcement adaptées au contexte géotechnique local.
Ces compétences sont mobilisées pour sécuriser des infrastructures routières en déblai, stabiliser des parcelles constructibles ou protéger des ouvrages contre la poussée des terrains. La pérennité de ces aménagements passe souvent par la mise en œuvre de conceptions d'ancrages actifs et passifs ou la réalisation de conceptions de murs de soutènement correctement dimensionnés. Une maîtrise parfaite des interactions sol-structure est indispensable pour garantir la durabilité de chaque projet.
Calcul des efforts de traction, longueur libre et de scellement, vérification au glissement d'ensemble selon l'Eurocode 7. Production de notes techniques avec plans de repérage et phasage de mise en tension.
Rédaction du programme d'épreuves, essais de convenance et de réception sur site. Interprétation des courbes de fluage et validation des critères d'acceptation selon NF EN 1537.
NF EN 1997-1 (Eurocode 7) – Calcul géotechnique, NF EN 1537 – Exécution des tirants d'ancrage, Recommandations TA 2020 (CFMS) – Tirants d'ancrage, NF P 94-110 – Essai pressiométrique Ménard (calage paramètres), NF EN 1992-1-1 – Béton armé (massifs de réaction)
Un ancrage actif est mis en tension à une valeur définie (précontrainte) pour s'opposer immédiatement aux déformations du terrain. Il travaille en traction dès la mise en service. Un ancrage passif, lui, ne se tend que lorsque le massif se déplace. On l'utilise souvent en clouage de parement ou en renforcement de talus.
Pour une mission de conception incluant le dimensionnement, les plans et le suivi de chantier, le budget se situe entre €920 et €3.530 selon la complexité de l'ouvrage et le nombre de files de tirants.
Oui, la NF EN 1537 impose un essai individuel sur chaque tirant, au minimum jusqu'à 1,25 fois la charge de service ELS. Des essais de convenance préalables sont réalisés sur quelques ancrages représentatifs pour valider l'hypothèse de frottement unitaire.
Les alluvions sablo-graveleuses avec nappe phréatique haute, fréquentes entre le centre-ville et la Saône. L'eau provoque un débourrage du coulis de scellement si l'injection n'est pas réalisée avec un tube à manchettes. Les argiles de décarbonatation des coteaux peuvent aussi fluer sur la longueur libre.
À Mâcon, nous livrons généralement une note de dimensionnement sous 10 à 15 jours ouvrés après réception des données géotechniques du site. Ce délai inclut les calculs sous Eurocode 7 et la production des plans de repérage des tirants.
Nous intervenons sur des projets à Mâcon et dans sa zone métropolitaine.